Waarborgfonds: impact coronacrisis op autogebruik nog lastig in te schatten
Geen grote veranderingen. Dat is de conclusie uit het jaarverslag van het Waarborgfonds Motorverkeer. In 2019 daalde het aantal gemelde schadegevallen met 1,9 procent en het uitgekeerde schadebedrag steeg met 2,7 procent. Dit omdat er meer letselschades zijn en het schadebedrag per letselschade hoger wordt. De impact van de coronacrisis op het autogebruik is nog lastig in te schatten.
Ingrid Visscher, directeur van de Vereende, belast met de uitvoering van het Waarborgfonds: “Voor alle schaden vinden wij het belangrijk dat benadeelden door ons goed worden geholpen. In dit kader introduceerden wij in 2019 een interactieve video, die het mogelijk maakt snel inzicht te krijgen of het indienen van een claim zinvol is en zo ja, hoe dit het best kan geschieden”.
De Vereende staat in het jaarverslag ook stil bij het ongeval met de monstertruck in Haaksbergen. In september is het 6 jaar geleden dat het ongeluk gebeurde en bijna alle schadegevallen zijn inmiddels afgehandeld, aldus de Vereende. In een artikel gaat het Waarborgfonds uitgebreid in op de rol die het gespeeld heeft, waarom deze situatie uniek en complex was en hoe het traject van letselschadebehandeling in zijn werk gaat.
De impact van de coronacrisis op het autogebruik vindt het Waarborgfonds nog moeilijk in te schatten. Wel worden allerlei scenario's uitgewerkt.
Reactie toevoegen
Feit of fictie: eisen aansprakelijkheid sportsituaties hoger dan daarbuiten
Een groot gedeelte van de Nederlanders doet wel iets aan sport. Het risico dat daarbij ongelukken gebeuren waarbij lichamelijk letsel aan een ander wordt toegebracht...
Ingrid Visscher (de Vereende): momenteel meer behoefte aan vangnet
De juiste vragen stellen, door durven vragen, echt en oprecht luisteren naar anderen, betrouwbaar te werk gaan, een koers uitzetten én vasthouden. Dat zijn...
Bij ‘eigen schuld’ is de solidariteit beduidend lager
Nederlanders zijn solidair met mensen die een hogere premie moeten betalen vanwege een hoger risico. Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van de Vereende. Wel zijn...
De Vereende ziet intermediaire portefeuille fors groeien
De intermediaire portefeuille van de Vereende is vorig jaar met 42 procent fors gegroeid. Dit is grotendeels te verklaren door de premieverhogingen op 1 januari...
Feit of Fabel: op een privé terrein keert het Waarborgfonds nooit uit
Om een claim bij het Waarborgfonds Motorverkeer met succes te kunnen indienen, gelden verschillende wettelijk voorwaarden. De belangrijkste daarvan zijn dat de schade...
Een ritje met een bijzonder risico. Dat bood de Vereende voorafgaande aan het VVP Event bijzondere risico’s. Een aantal adviseurs maakte een rondrit met...
Vakevent Bijzondere Risico's: verzekeren is maatwerk
Een ritje met een bijzonder risico. Dat bood de Vereende voorafgaande aan het VVP Vakevent Bijzondere Risico’s. Een aantal adviseurs maakte een rondrit met...
Feit of fabel: maakt zelfrijdende auto een autoverzekering overbodig?
Met de komst van de zelfrijdende auto wordt de kans op een aanrijding steeds kleiner. Als er over, laten we zeggen, 25 jaar alleen nog maar zelfrijdende en zelfdenkende,...
Feit of fabel: maakt zelfrijdende auto een autoverzekering overbodig?
Met de komst van de zelfrijdende auto wordt de kans op een aanrijding steeds kleiner. Als er over, laten we zeggen, 25 jaar alleen nog maar zelfrijdende en zelfdenkende,...
De Vereende, een van de kennispartners van het VVP Event Bijzondere Risico’s, stelde eerder eens een Top 10 van bijzondere risico’s. Klik HIER om deze...