Voertuigbeveiliging bij keyless entry

1. 7 juli 2020
2. 0 reacties

Relay attack is een methode die criminelen veelvuldig gebruiken voor het openen en stelen van auto’s die voorzien zijn van keyless entry. Meestal ligt de sleutel op een grotere afstand van de geparkeerde auto, of het signaal is op andere wijze verstoord, bijvoorbeeld door het ijzer in de betonnen buitenmuur. Op het internet kan een set van twee kastjes gekocht worden. Beide kastjes zijn draadloos met elkaar verbonden. De ene autodief gaat met kastje B naar de woning. Bij de voordeur of het woonkamerraam wordt gescand of het signaal van de autosleutel kan worden opgepikt. Zodra dat gelukt is, pakt de autodief bij de auto het portier vast. De auto stuurt via kastje A een signaal naar kastje B en kastje B stuurt dit signaal naar de sleutel in de woning. De auto ontgrendelt en de dieven kunnen de motor starten.

Preventie-eisen verzekeraars

Verzekeraars eisen bij diefstalgevoelige auto’s vaak een certificaat voertuigbeveiliging als de auto wordt verzekerd voor het risico van inbraak of diefstal. Het Verbond van Verzekeraars heeft het Keurmerk Voertuigbeveiliging in het leven geroepen om de kwaliteit van deze certificering te borgen. In de keuringsvoorschriften Voertuigbeveiliging staan de regels waaraan beveiligingsbedrijven moeten voldoen om een keurmerk af te mogen geven. Door de toename van autodiefstallen door relay attack heeft het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid (CCV) per 1 juli 2019 de eisen van het Keurmerk Voertuigbeveiliging aangescherpt. In keuringsvoorschrift KE01 zijn de eisen en voorwaarden omschreven die van toepassing zijn bij de certificatie van systemen en maatregelen die relay attack tegengaan.

In het nieuwe keuringsvoorschrift is opgenomen welke gegevens verplicht moeten worden aangeleverd om een maatregel of systeem te kunnen laten keuren. Ook zijn hierin eisen opgenomen betreffende de aanvalsbestendigheid van beveiligingssystemen. Zo is hierbij nadrukkelijk bepaald dat het beveiligingssysteem niet mag worden uitgeschakeld of omzeild door een aanvalsmethode, waarbij het keyless signaal wordt verlengd, zoals bij relay attack. Daarnaast mag de oplossing niet afhankelijk zijn van menselijk handelen.

Als een leverancier ervoor kiest om de communicatie tussen de sleutel en de zender in de auto te beëindigen binnen een bepaalde termijn, dan gold tot 1 juli 2020 een termijn van maximaal vijftien minuten. Sinds 1 juli 2020 geldt een termijn van maximaal vijf minuten.

Als voor de inwerkingtreding van dit nieuwe keuringsvoorschrift op 1 juli 2019 al een certificaat was afgegeven voor een auto met keyless entry, dan is dit overigens ook na die datum geldig. Bij afgifte voldeed het voertuig namelijk aan de toen geldende eisen. Uiteraard kan een verzekeraar zelf wel aanvullende eisen stellen.

Reactie toevoegen

Naam

E-mailadres

Reactie

Organisatie

Telefoonnummer

VVPVIP HypothekenVVP Innovatie PlatformVIP SchadeVVP Twitter

Toevoegen